Blogopmaak

beste route rond Parijs en milieustickers

een blog van: glamping La Mirande, glamping zonder kinderen

wat is de beste route rond Parijs ?

Er zijn veel mogelijkheden om langs Parijs te gaan:

1. “Door Parijs”, over de Périphérique intérieur en périphérique extérieur

2. De buitenring, de A86

3. De Francilienne

Hoe rijden we rond Parijs?

Hoera! We zijn op weg, op vakantie naar het zuiden van Frankrijk. Nu nog langs Parijs. De kaarten op schoot en de TomTom wordt nog eens gecontroleerd. Misschien Google Maps ook aan voor de zekerheid. Hoe gaan we het doen, het blijft altijd weer spannend.

Leuk om te weten is dat alle afstanden in kilometers die naar Parijs wijzen, uitkomen bij Point Zero, een bronzen plaat in het plaveisel precies vóór de Nôtre Dame.

We gaan stap voor stap eens kijken hoe we dit gaan doen:

Maar eerst nog even dit…..

En dan heb je besloten hoe te gaan rijden en zegt de TomTom opeens dat er een file staat en ‘moet’ je ineens dwars door Parijs rijden. Het gebeurt vaak dat Parijs dicht slibt en dat je omgeleid wordt, dus wees voorbereid, want……………

Parijs kent, net als vele andere steden een milieu sticker, ook nodig voor electrische auto’s. Deze sticker heet in het Frans CQA (certificat qualité de l’air), maar wordt veelal pastille Crit'Air, of vignette Crit’Air genoemd. Ook als buitenlander heb je deze sticker nodig, maar het goede nieuws is, dat deze in heel Frankrijk geldig is, dus ook in Bordeaux en Toulouse, en maar € 4,61 kost (incl. porto kosten) en bovendien geldig blijft voor de gehele levensduur van de auto. Je plakt deze sticker rechts onder op de voorruit van de auto. Sinds 2023 is de sticker ook verplicht in Rouen.

hebben we een milieusticker nodig in Frankrijk?

VIGNETTE CRIT’ AIR

Je moet zelf beslissen of je deze sticker wilt aanschaffen, maar hou er rekening mee dat een grote stad zonder aankondiging kan beslissen dat er té veel vervuiling (pollution) in de lucht zit en dan plotseling een vignet verplicht mag stellen.

(Bestel zo’n vignet als je niet voor verrassingen wil komen te staan en neem het zekere voor het onzekere en je hoeft je nergens meer druk over te maken.)

Parijs geldt als een permanente milieuzone (Zone à Circulation Restreinte, ZCR). Dit betekent dat de milieusticker verplicht is op alle wegen binnen Parijs. Sinds 1 juli 2019 is de milieuzone van Parijs uitgebreid naar het gehele gebied binnen de A86. Maar dit geldt niet voor de A86 zelf. Toch kan deze zone elk moment worden uitgebreid als er sprake is van extreme luchtvervuiling. Dit wordt dan aangegeven via matrix borden.

Vignet kopen/bestellen

Stel, dat je de sticker wilt bestellen, dan kan dit alleen online bij de officiële website van Crit’Air en niet b.v. bij de ANWB. https://certificat-air.gouv.fr klik op Engels en dan op Applying for your certificate enz.

Het vignet kost € 4,61 incl. porto kosten en je ontvangt het binnen 10 dagen, je betaalt met credit card. Het is erg makkelijk. Je kan het ook aanvragen via bemiddelaars, maar die vragen veel geld.

Stel dat je te laat bestelt, dan kan je de aanvraag uitprinten en deze op het dashboard leggen. Zoniet dan riskeer je een boete van € 68.

Een bijkomend voordeel is, dat dit vignet geldig is in alle Franse steden voor de gehele levensduur van de auto.

Door Parijs, over de Périphérique intérieur

en périphérique extérieur

Stel, je wilt even Parijs opsnuiven en je gaat via de Périphérique. Dat is de ringweg om de binnenstad van Parijs heen. Deze 35 km lange weg werd al in 1958 aangelegd en dat is soms best te zien. De op- en afritten hebben de namen van de oude stadspoorten en let goed op, want grote delen van de weg hebben geen vluchtstroken en zijn bovendien heel kort.

Er is de Périphérique intérieur en de périphérique extérieur, wat is dat dan? Je zal vanuit Nederland bijna altijd kiezen voor de route oostwaarts/rechtsom Parijs en dat is de Périphérique intérieur, de extérieur gaat via westelijk Parijs. De maximale snelheid is 70 km per uur, en hou goed in de gaten dat alle invoegend verkeer voorrang heeft. Je zal dus op de rechter rijbaan vaak moeten remmen. Een ander fenomeen is dat op de linker rijbaan de auto’s heel ver naar links rijden, vlak op de vangrail. De reden hiervoor is, dat ze ruim baan geven aan de motor- en scooterrijders. Geef je ze géén ruimte, dan ontmoet je vele boze verkeersdeelnemers. De 2e baan van rechts is een goede keuze.

Door hier te rijden, maak je kennis met het rijgedrag van de Fransen. Een Fransman die van rijrichting wil veranderen, geeft dat onmiddellijk aan door de richtingaanwijzer uit te doen. Dat betekent niet dat hij gaat, maar wíl gaan. Je zal zien dat achterliggend verkeer dit onmiddellijk begrijpt en hem laat gaan. Anders dus dan in Nederland.

De buitenring, de A86

Als je de ringweg/ périferique rond Parijs wil vermijden is de A86, de buitenring rond Parijs, een goed alternatief. Deze weg is verder weg van Parijs, dus je maakt meer kilometers. Voordeel is wel dat je harder mag rijden, nadeel is dat veel vrachtverkeer ook voor deze route kiest en dat deze weg relatief druk is in de spits.

Als je deze weg neemt moet je al ruim vóór Parijs afbuigen: als je het vliegveld Charles de Gaulle voorbij rijdt, dan neem je na ongeveer 6 km de afslag A3, richting Bordeaux/Nantes. Na 10 km neem je de A86 richting Bordeaux/Nantes/Lyon.

Aangekomen bij de A4 neem je richting Parijs, dan weer de A86. Fijn is, dat Bordeaux overal op de borden staat aangegeven.

De Francilienne

Als 2e alternatief is er de Francilienne, deze gaat een flink stuk naar het oosten rond Parijs via de A104 en de N104, via Marne La-Vallée. Er staan dan 30 kilometers meer op de teller.

Toch is deze route het proberen waard. Het is in kilometers de langste route, maar hier heb je het meeste kans op vlotter verkeer.

Ook hier moet je al vlak na de tunnel van vliegveld Charles de Gaulle afbuigen richting Marne-la Vallée, de A104 tot aan de A4 Parijs/Reims, neem richting Parijs en daarna de N104 en daar staat Bordeaux al op.

Dan is er nog het verhaal over ‘een superring’ rond Parijs, de zg ‘grand contournement. In feite worden de bestaande snelwegen aan elkaar gekoppeld, maar de plannen zitten in de koelkast.